運賃水準１〜１．３倍　基金必要額５５〜９０億円　並行在来線で県が１０年間試算

二〇二三年春の北陸新幹線敦賀開業に合わせＪＲから経営分離される並行在来線（現ＪＲ北陸線石川県境−敦賀間）について、県が開業後約十年間の運賃水準を現行比一・〇〇〜一・三〇倍と試算していることが分かった。これに伴い赤字補てんなどに充てる経営安定基金は、三パターンある運賃水準別に五十五億〜九十億円と弾き出した。（山本洋児）

（日刊県民福井）
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